さて、翌日。
朝イチで石垣港離島ターミナルに行き、波照間島行きの往復チケットを購入。
安栄観光の高速船「あんえい12号」で島へ渡ります。

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貯まっていたマイルが期限切れで消えそうになったので、どこに飛ぼうかと考えた結果、、
ロングフライトになる関西－石垣をチョイス！

そこからさらに、足を伸ばして日本最南端の波照間島まで行ってきました。
その旅行記です。

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http://www.aviationwire.jp/archives/16951
Aviation WireにMD90の特別塗装の記事が載っています。

「17年分の感謝をこめて MD-90 ありがとう」
の文字がMD90型機(JA8029)にペイントされました。

ラストフライトは3月30日広島-羽田 JAL1614便。満席だそうです。
乗らないけど、(天気が悪くなければ)広島まで撮りに行きます！

2013年3月7日(木)に新石垣空港が開港し、現在の石垣空港は供用廃止になります。
新空港は愛称「南ぬ島(ぱいぬしま) 石垣空港」。南の島という意味です。
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千歳JAL国際マラソンのエントリーが開始されました。
これは毎年北海道千歳市で行われているJAL主催のマラソン大会で、今回で33回目を迎えます。
フル(42km)、ハーフ(21km)、10km、3kmのコースがあります。
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2013年3月分の撮影用時刻表です。

今月の主な変更点は、、、ありませんね。
JAL MD90が3月30日で完全退役です。4月の時刻表にはM90の文字はどこにもありませんでした。。

2013 年 3 月 1 日～2013 年 3 月 30 日まで有効です。
広島空港 HIJTimetable20130301-20130330.pdf ( 11.1KB )
神戸空港 UKBTimetable20130301-20130330.pdf ( 10.2KB )

『撮影用時刻表の直リンクを作りました』に書いた方法でブックマークしておくと、2月には2月時刻表が、3月には3月時刻表が表示されてほんのり便利です。

・定期便が時系列に記載された撮影用の時刻表です。チャーター便は未記載です。
・OAG( Official Airline Guides )風に表記してあります。
・確認はしていますが誤記の可能性もあります。あらかじめご了承ください。
・この時刻表は撮影・見学用です。搭乗する際は必ず航空会社の時刻表を参照してください。
・Not for real boarding use.

http://www.jal.co.jp/domtour/jmb/shunkan/course2012/007/
旬感旅行にアイランドホッピングが登場です。

今回の旅は、
羽田/伊丹/関西-那覇-奄美-徳之島-奄美-鹿児島(宿泊)-奄美-沖永良部-与論-奄美-喜界-奄美-鹿児島-羽田/伊丹/関西
という13レグ。
どんだけ奄美空港に寄るんだか ^^;

いろんな空港を巡ってみたい！という方、オススメです。

ひさびさに飛行機映画、「フライト」が公開間近です。

飛行中の旅客機が原因不明の急降下。墜落寸前に奇跡の着陸をして多くの命を救い一躍、英雄となったパイロット。
しかし、彼の血中からアルコールが検出され、一転、犯罪者の疑惑が！

というストーリー。2013年3月1日(金)から全国の映画館で上映。
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淀川河川敷から撮った2機の光跡。
左側がRwy32Rへ降りるE170、右側がRwy32Lへ降りるA320です。

左に並んでいる塔は淀川大堰の水門で、右側のビル群は天神橋筋六丁目あたりですね。
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少し前の記事で2012年のMETARを振り返ってみたけど、ついでに広島空港のラスボスである霧を調べてみました。

METARには視程(してい＝肉眼で見える距離)を表す項目があります。
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連日、欠航のニュースが続くボーイング787型機。
787型機にはすっかり“危ない飛行機”のイメージが定着してしまい残念です。
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ウインドローズとは『ある地点のある期間における、各方位の風向および風速の頻度を表した図』(by Wikipedia)です。
年明けからずいぶんと経ちましたが、2012年広島空港のウインドローズを作ってみました。
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http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201302080006.html
スカイネットアジア航空(ソラシドエア)に初の女性パイロットが誕生。
東広島市出身だそうです。

朝日新聞にも載ってます。
『空への夢かなった　ソラシドエアに初の女性パイロット』
http://www.asahi.com/business/update/0207/SEB201302070011.html

ツアーも最終日。
今日は大分-羽田へのフライトですが、この便は13時35分発で、午前中は自由行動です。

別府観光をしようかと迷いましたが、結局朝イチから大分空港に来てしまいました。

展望デッキからの風景。大分は曇天。
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2013年2月分の撮影用時刻表です。

今月の主な変更点は、、、ありませんね。
2月3日(日)と13日(水)はMD90からB737-800に機材変更していますが、この日はMD90を南紀白浜に飛ばすようですね。

2013 年 2 月 1 日～2013 年 2 月 28 日まで有効です。
広島空港 HIJTimetable20130201-20130228.pdf ( 11.3KB )
神戸空港 UKBTimetable20130201-20130228.pdf ( 10.2KB )

『撮影用時刻表の直リンクを作りました』に書いた方法でブックマークしておくと、1月には1月時刻表が、2月には2月時刻表が表示されてほんのり便利です。

・定期便が時系列に記載された撮影用の時刻表です。チャーター便は未記載です。
・OAG( Official Airline Guides )風に表記してあります。
・確認はしていますが誤記の可能性もあります。あらかじめご了承ください。
・この時刻表は撮影・見学用です。搭乗する際は必ず航空会社の時刻表を参照してください。
・Not for real boarding use.

さあ、このツアーのメインフライトとなる釧路から大分へのフライトです。

MD90の性能限界に近いと言われる、怒涛の3時間ロングフライト、928マイル(1493km)！！


便名はJAL8070便。ツアーで使用している機体のレジ番が便名ですね。
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さあ、ツアー当日です！ (前日のハンガー見学はオプショナルツアーです)

集合時間が羽田に午前5時！
チャーター出発枠がこの時間にしかないそうです。

まだ閑散としているターミナルビル内。

ちなみにこの日、国際線ターミナルにはシンガポール航空のA380がいたそうです。
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退役が迫っているJAL MD90型機の退役記念チャーターフライトに参加してきました！


MD87、MD81、そしてMD90と、DC-9型機の系列であるT字尾翼機が2013年3月末で日本の空から姿を消します。
今回の『さようならMD90型機 退役記念チャーターフライト』で選ばれたルートは、羽田-釧路-大分-羽田という3レグ。
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2013年の初撮りは大阪国際空港です。
とはいえ午前中だけのお気軽撮影です。この季節は昼を過ぎると太陽光が赤みを帯びてきますからね。

盛大なエンジンブラストと共に離陸するB777-200。
よく見ると水平尾翼の手前に ASO の文字が見えるので、阿蘇市のご当地プレーンですね。
しかし、これ、小さすぎて誰も気付かないでしょ。自分も家のモニターで見て初めて気が付きました。
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「今年もがんばって行こう！オー！」
ってな感じの写真に見えませんか？ ^^;

というわけで、2013年が始まりました。
今年もヒコーキ光画館をよろしくお願いします。
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