今となっては特別に珍しいこともなくなった龍馬伝ジェットです。
が、ワタクシはこれが初対面の日だったりします。
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今月(2010年7月)のJALカレンダー(壁に掛けるやつ)の写真はサーブ340b。
出雲空港での離陸シーンを流し撮りした写真なんだけど、やはりプロが撮るとここまで違うのか！と感動すら覚える写真です。
(あっ、上の写真はカレンダーのじゃないです。自分で撮ったものです)

カレンダーの写真を撮ったのは航空写真家の洲崎秀憲氏。
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これまで何度か丘珠空港へ行ったことがあったものの、近くにある つどーむ に行ったのはこの日が初めて。
素晴らしい撮影環境でした。
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写っている着陸機はIBEXエアラインズのCRJ-700。
18時過ぎに着陸する仙台からの到着便です。

広島空港の滑走路はほぼ東西を向いているため、夕方にRwy10へ着陸する場合、背景に夕日が来ます。
この季節は滑走路の延長線上とはズレた位置に夕日が沈むため、この写真には写っていませんが。
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2010年7月分の撮影用時刻表です。
今月の話題は、IBEXエアラインズの広島-成田便増便ですね。

・定期便が時系列に記載された撮影用の時刻表です。チャーター便は未記載です。
・OAG( Official Airline Guides )風に表記してあります。
・確認はしていますが誤記の可能性もあります。あらかじめご了承ください。
・この時刻表は撮影・見学用です。搭乗する際は必ず航空会社の時刻表を参照してください。
・Not for real boarding use.

2010 年 7 月 1 日～2010 年 7 月 31 日まで有効です。
広島空港 HIJTimetable201007.pdf ( 12.1KB )
神戸空港 UKBTimetable201007.pdf ( 11.1KB )

B747-400D型。通称ジャンボ。
新しい機種と比較して燃費が悪い点や、大きな座席数などの利点が活かせない時代なのでジャンボの退役が急速に進んでいます。
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上海万博のデザインをまとったA330特別塗装機です。
中国東方航空は上海万博のパートナー企業ということで、この機体を含めて全6機の特別塗装機を飛ばしています。
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http://www.ana.co.jp/dom/promotion/gundam/
ついにというか、ようやくというか、ガンダム塗装機の登場です。

見た感じ、わりと大人しめのデザインな気がしますが、『ホワイトベースに格納されたイメージで実物大のガンダムをデザイン』したそうです。
等身大のキャラクターを細長い機体に描こうとすると横向きになってしまうのかな。JALの悟空ジェットもそうだったはず。

機体はB777-300。リンク先のイラストによるとJA755Aのようです。
就航は7月16日から2011年3月末まで。
773なので緊急着陸でもしない限り、広島空港へこれが降り立つことはないでしょう。撮るなら遠征だね。

以前、スカイマークが宇宙戦艦ヤマトをデザインした機体を就航させた(厳密にはヤマト車検の広告)ので、この流れで行くと10年後くらいにはエヴァンゲリオンかも(笑)

(6/16追記)
B777-300は来ないって書いたけど、、、ときどき来てるよね。
広島空港には飛来しない機種と勘違いしてました。何度も撮ってるのにね。
とはいえ7月以降、当面はB777-300、来ないみたいですね(B747-400Dも来ない…)。

第30回目を迎える「千歳JAL国際マラソン」。
去年に続いて今年も走ってきました！

このマラソンの開催地は名称にあるように北海道の千歳市。新千歳空港のある街です。
広島市在住のワタクシなので、まずはフライトから♪
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空港ではたくさんの人が働いています。
そんな方達を見てて「動きがきっちりしているなぁ」といつも思います。

安全に対する姿勢をこういう所からも感じてしまう訳ですが、ABC(A:当たり前のことを、B:バカにせずに、C:ちゃんとやる)な動きというのは意外と難しいもの。
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この機体、これを撮った数日前に広島空港にチャーター機として飛来しています。
その日も広島空港へ出撃はしていたんですが、コンチネンタル機の到着が夜だったためにさっさと退散してしまい、この特別塗装機を撮り逃がしていました。

しかし、たまたま行く機会に恵まれた福岡空港でお目に掛かれるとはラッキーでした。
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http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/234/
こちらはいつもの上空滞在旅行とは異なり、航空関係者の対談をメインとした格調高き(?)ツアーです。
対談はJAL元機長で航空評論家の諸星廣夫氏と航空写真家の青木勝氏の2人。
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福岡空港から静岡空港までの飛行ルートをGPSロガーで採ってみました。

開港から1年が経った静岡空港。
他の空港同様に厳しい状況が続いているようですが、着陸進入コースはなかなかです。
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http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/229/
この日本上空滞在旅行は那覇から羽田を経由して新千歳に飛びます。

そういえば以前、日本最長路線 新千歳-那覇を往復するツアーがありましたが、路線廃止となった今ではこのルートが沖縄-北海道を結ぶ幹線なんですね。
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http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2010/228/
紹介がちょいと遅れてしまいました。。

日本上空滞在旅行に新たな旅が加わりました。
今回は最果ての空港・与那国へ飛ぶツアーです。
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http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201006020100.html
チャイナエアが広島-台北線を8月7日から10月30日までの間、現在の週5便から週6便に増便するそうです。

増便と言っても以前はデイリーで飛んでいたので、いくらか回復したというところでしょうか。
期間限定という辺りが、まだまだ状況が芳しくないのを物語っている気がします。

広島西飛行場のRwy04に着陸するサーブです。

ISO感度を高めに設定して、薄暗い時間帯に撮ってみたんですが、他の方が撮られているようなシャキッとした写真にならない。。。
とは言えこの暗さの中で1/100秒シャッターが切れるというのは、デジタルカメラの進化を感じられる瞬間でもあります。
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アメリカン航空。
超巨大エアラインだけど、このヒコーキ光画館には初登場だったりします。

意識的に載せなかった訳じゃないんですが、このベアメタルな感じにちょっと古さを感じてしまい写真選抜で落ちていたのかも。
で、今回はあまり撮れないアングルから撮れたので掲載してみました。
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2010年6月分の撮影用時刻表です。
今月の話題は、JAL東京便減便、札幌便大型化(M90→763)、神戸からJAL撤退。

2010 年 6 月 1 日～2010 年 6 月 30 日まで有効です。
広島空港 HIJTimetable201006.pdf ( 10.1KB )
神戸空港 UKBTimetable201006.pdf ( 8.7KB )

・定期便が時系列に記載された撮影用の時刻表です。チャーター便は未記載です。
・OAG( Official Airline Guides )風に表記してあります。
・確認はしていますが誤記の可能性もあります。あらかじめご了承ください。
・この時刻表は撮影・見学用です。搭乗する際は必ず航空会社の時刻表を参照してください。
・Not for real boarding use.

ヒコーキ光画館のタイトル画に使っている(2010年5月現在)写真です。

広島空港に大型機が4機並ぶこと自体、結構珍しいと思うのですが、この時はJAL 2機、ANA 2機が交互に並んだためにカラフルな光景に。
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