退役まで残り2週間とは思えないほど 力強いエンジンの躍動を見せてくれた、JA8157。

千里川土手で見るジャンボの着陸は圧巻でした。JA8152。

この方向から写すと、747SRの特徴である短いアッパーデッキの形がくっきりと見えます。
それにしても天気悪いなー、、、。JA8157。

雨上がりの出発。
この頃はこんな風に羽田-伊丹をバンバンと往復してました。JA8157。

青い空とジャンボ。一番絵になるよなぁ…。JA8157。

まだ第2ターミナルはなく、ボディのロゴは『ANA』ではなく『全日空』。B747SRが2機駐機していて、JALは旧塗装。
数年前の写真だけど、今は見れない風景が残されている。手前はJA8147。

退役まで活躍し続けたJA8157。この当時、頻繁に羽田と広島を往復してました。

'Wiener Philharmoniker'
こういうデザインの飛行機がいること自体知りませんでした。遠征先、朝イチでびっくり ^^ゝ

この月の全日空ダイヤ(広島便)は来る便、来る便、ほとんどがB767-300でした。札幌便までもがB767-300に。
もうお腹いっぱい(笑

伊丹空港では珍しいダッシュ400型(国際線仕様)。
ってゆーか、2006年4月以降、伊丹にB747型が飛んでくること自体ないのか、、、

普段気が付きませんでしたが、MD-90のエンジンも相当大きいですね。

珍しく仕事で東京へ行ったこの日。用事は昼からだったけど朝イチの便で羽田に飛んで展望デッキに2時間滞在。
このバイタリティをもう少し仕事に回せば…って自分でも思います ^^;

霞んだ情景を活かした絵作りを考えた結果こうなりました。
これのどこがヒコーキ写真やねん！って声が聞こえてきそうですが…(笑

広島西で見慣れたサーブ。
北海道エアシステムって、略語はHASじゃないんですね、、、

朝、早々に飛び去ってしまうIBEXのCRJ。
なかなか撮影の機会に恵まれませんが、たまに早起きすると朝陽を受けてギラリと輝くいい感じの写真が撮れました。

Rwy16Rエンド付近にあるさくらの山公園。長距離路線の大型機が次々と目の前を降りてゆく。

地上からの撮影ですが、上空で撮影したように見えませんか ^^;
いつか空撮してみたいなー。逆光なのが残念！

最近、このT字翼を持つMD-90がいいなぁと思うようになりました。
そして古い写真から見つけた長栄航空のMD-90。国際線のMD-90ってあんまりないですね。

A320のリフトアップ。ジェット噴射で背景の紅葉がにじむ。

出発機と到着機が相対する。もちろん777がスポットインした後に737がタキシングを始める。
でも、那覇空港のグランド・コントロールってややこしそう ^^;