夏真っ盛りの日に撮影した一枚。
この日の使用滑走路はRwy10だったと思いますが、半日滞在して撮った写真を見返すと、Rwy10の離陸/着陸、Rwy28の離陸/着陸、全パターンを実施していました。

羽田のようなトラフィックが絶え間ない空港だと、ランウェイチェンジは大作業のハズ。
北から到着機と西からの到着機を別の滑走路に向けて並べ直す作業は、航空管制官にも大変な労力だと思います。

一方、広島空港では離着陸に使用する滑走路は自由が高く、パイロットが選ぶこともしばしば。
離陸と到着が重ならない限り、管制官もリクエストに応じてくれるようです。

上の写真はタキシング中の中国東方航空。
これから西へ飛ぶのでRwy28からの離陸です。